三 高強度結構型鋼
　　2001年，結構型鋼的生產開始采用控制軋制和在精軋后加速冷卻新工藝技術。如由Arbed設計了“分級水冷系統”(WSC)，可以減少或消除在凸緣寬度方向上及凸緣和較厚型鋼的幅板間的溫度差，因此保證力學性能均勻。另一種是“淬火—自回火”加速冷卻系統(QST)。較理想的工藝路線是把WSC和QST結合起來。這些新的工藝允許使用較低的碳含量，從而改善了鋼的韌性和焊接性。按照需要的強度水平，加入 (0.01%—0.05% ) Nb 或 Nb (0.04%)+V(0.06%—0.10%)補償由于降碳造成的強度損失。
　　80年代，美國鋼鐵業發展了近終形連鑄含鈮結構型鋼／梁的技術，并已商業化。
四 鈮作為微合金化元素在長型鋼材中的應用
　　到上世紀80年代以后，冶金和材料專家們根據鈮的物化特性將鈮在板帶材的物理冶金的知識應用到棒線材，型材，鍛件和鑄鋼等的工程用的熱處理鋼材上，進一步擴大和發展了鈮應用科學與技術。
　　目前，在我國有一個技術認識上的誤區，認為鈮微合金化僅僅適用于板帶鋼材，只有釩微合金化鋼適于長型材，但并未注意到只要在深入理解鈮的物理冶金的特性的基礎上，界定顯微組織類型、控制適宜的均熱溫度，終軋溫度和軋后的冷卻制度，棒線材和大斷面長型材采用鈮或鈮—釩復合微合金化同樣是優化的選擇。
　　1 微合金化非調質鋼(熱／冷鍛材)
　　a）微合金化非調質鐵素體—珠光體鋼
　　大部分用途的傳統鍛鋼基本成分范圍為0.25%～0.50%C，0.3%—0.6%引，0.7%～1.3%Mn。加入約0.1%釩使鋼中先共析鐵素體和珠光體中的鐵索體通過VN析出得到強化，鍛態抗拉強度可以提高到800～1000MPa水平。上世紀70—80年代，歐洲早期就開發了中碳—V—N微合金化非調質鋼49MnVS3，當時人們就認識到提高釩加入量可使這些鋼的強度呈線性增加，但由于晶粒粗大而惡化了韌性。為適應汽車制造廠對安全性的要求，改善鋼強韌性成為微合金化非調質鋼一項主要的技術要求。上世紀90年代，由ASCOMETAL(法國)生產的Nb—V非調質鋼，利用了鈮的晶粒細化降低珠光休片層間距，控制相變和析出強化的三重作用，使METASAFE鋼成為Nb—v非調質鋼家族的主要成員。
　　b) 微合金化非調質多相鋼
　　2000年左右，在北美地區開發和生產低碳—鐵素體+貝氏體+馬氏體(F+B+M)的“多相”鋼BHS—1和FreeformTM鋼。多相微合金非調質鋼是低C—Mn—Mo—Nb類鋼，降低含碳量為0.10%～0.15%C，添加 0.05%—0.12%Nb。加鈮的目的是為了加工過程中奧氏體調節以及在控制冷卻過程中的相變特性，以得到一定數量的貝氏體和馬氏體。 Mn—Mo—Nb鋼表現出來的多相組織所具有的連續屈服應力—應變特性對冷沖與冷鍛生產來說是非常理想的。使用多相鋼可直接淬火，省去傳統鋼所需的球化退火和再加熱和調質工序。
　　c) 直接淬火—自回火馬氏體微合金鍛鋼
　　鈮在這類鋼中的作用是彌散分布未溶的Nb(C，N)顆?？梢宰柚乖俳Y晶，避免在鍛造、調整過程中以及在進入淬火介質之前的停留過程中奧氏體晶粒長大。在鍛造溫度高達1290℃的條件下，鋼的晶粒尺寸仍然能保持超過ASTM晶粒度5級的水平。固溶的鈮可以有效地提高鋼的淬透性，使鋼的強度提高20%。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　——本文摘自《中國金相分析網》