中國進口鐵礦石量自2010年來首次出現了同比下降。

　　根據中國海關總署1月14日公布的數據，中國在2018年進口了10.64億噸鐵礦石，同比上一年的10.75億噸下降了1%。

　　同比下降1%，意味著中國2018年環比上年鐵礦石進口減少1100多萬噸。

　　這并不代表中國鋼廠對煉鋼原料鐵礦石的進口需求減弱。

　　分析師于明靜對界面新聞記者表示，2018年人民幣匯率波動大，貿易商進口的鐵礦石以美元結算，從澳洲或巴西海運到港口需要一定時間，到港之后成本價格持續倒掛，這導致鐵礦石貿易商進口積極性不高。

　　“貿易商訂購的鐵礦石發運量和到港量，和2017年相比明顯偏低。”于明靜表示，這影響了2018年的鐵礦石進口量。

　　中國是全球最大鐵礦石進口國，由于國內開采成本高及鐵礦石品位低的原因，八成以上依靠進口，進口量占全球海運鐵礦石的四分之三。

　　中國鋼廠除了直接和礦山訂貨之外，另一部分鐵礦石主要采購自國內貿易商。

　　根據統計，2018年年末，國內港口鐵礦石庫存為1.42億噸，與2017年年末的1.47億噸相比，減少500萬噸，降幅為3.4%。此外，2018年中國國產鐵礦石產量比2017年預期降低，約減少了1000萬噸鐵精粉。

　　于明靜稱，根據調研，中國鋼廠2018年的產能利用率比2017年高，從貿易商處采購的現貨鐵礦石量和出港量并沒有下降。“這說明中國鋼廠對鐵礦石的需求沒有下降。”她說。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清對界面新聞記者分析稱，中國鋼鐵行業供給側改革的推進，以及環保執行力度的持續，使國內高爐生產受到一定的抑制。

　　“2018年前11個月數據顯示，國內粗鋼產量在增長6.7%的情況下，生鐵產量增幅只有2.8%。”王國清說，這說明生產生鐵的高爐開工被抑制，鋼企在加大使用高品位鐵礦石，增加廢鋼作煉鋼原料。這些原因也造成去年進口鐵礦石數量出現小幅下滑。

　　于明靜表示，中國進口鐵礦石的格局出現變化，自2016年10月以來，在利潤刺激下，中國鋼廠需要在完成環保要求的前提下擴產，開始傾向進口更多高品位的鐵礦石。這些高品位鐵礦石多來自澳大利亞和巴西。

　　蘭格鋼鐵網監測數據顯示，2017年，澳大利亞鐵礦石占中國總體進口量的62.2%；巴西鐵礦石占總體進口量的21.3%。

　　據億海藍數據顯示，2018年，中國鐵礦石到港量（非總體進口量）為10.38億噸，從進口來源國看，澳大利亞和巴西合計占當年總到港量的89.5%，其中，澳大利亞鐵礦石到港量為7.24億噸，較去年增長1%，巴西鐵礦石到港量2.05億噸，較去年減少6.4%。

　　根據鐵礦石到港量數據，中國2018年進口的鐵礦石中，澳大利亞占比69.7%，巴西占比19.7%。