汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產銷量再創新高，繼續保持在3000萬輛以上規模。其中，乘用車產銷持續增長，新能源汽車繼續快速增長，年產銷首次突破1000萬輛，銷量占比超過40%……這是近日中國汽車工業協會公布的2024年全國汽車市場的“成績單”，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，2024年，汽車產業轉型步伐加快，高質量發展扎實推進，全年產銷穩中有進，表現出強大的發展韌性和活力，成為拉動經濟增長的重要引擎。

汽車產銷；連續16年穩居全球第一

據中國汽車工業協會最新數據顯示，我國汽車產銷總量連續16年穩居全球第一，12月，汽車產銷分別完成336.6萬輛和348.9萬輛，同比分別增長9.3%和10.5%。2024年，汽車產銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，完成全年預期目標。

針對2024年汽車市場的銷量，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱，2024年乘用車國內零售呈現4-12月持續上升態勢，12月全國狹義乘用車零售264萬輛，同比增長12%，環比增長8.7%，相對于歷年也是很好的數據。銷量的U型增長表現較有特色，與2023年的走勢反差較大，歷年也很少有這樣的超強上升走勢。12月突破300萬輛，是創歷史新高的強力表現。

陳士華也表示，2024年，是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。在黨中央、國務院堅強領導下，各級政府主管部門積極施策，及時出臺“兩新”政策，在全行業共同努力下，汽車產業轉型步伐加快，高質量發展扎實推進，全年產銷穩中有進，表現出強大的發展韌性和活力，成為拉動經濟增長的重要引擎。

新能源產銷：連續10年位居全球第一

2024年，在政策利好、供給豐富、價格降低和基礎設施持續改善等多重因素共同作用下，新能源汽車持續增長，據中國汽車工業協會最新數據顯示，2024年，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。產銷連續10年位居全球第一。

崔東樹分析表示，8月以來報廢更新和以舊換新推動經濟型電動車和入門級插混車型銷量爆發增長，形成2024年新能源車越走越強的良好表現。由于報廢更新的新能源車較燃油車補貼多5000元，各地以舊換新政策的新能源車也普遍比燃油車補貼多3000元左右，因此更多的報廢更新車主和部分以舊換新車主選擇購買新能源車。

同時，2024年新能源車國內銷量1158.2萬輛，同比增長39.7%，新能源車出口128.4萬輛，同比增長6.7%。

“中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，這是海外認可度持續提升以及服務網絡持續完善的表現。”崔東樹表示，但自主品牌純電動主要面向發達國家市場，目前出現圍堵中國新能源的現象，這是完全錯誤的，我們要冷靜面對，主動調整，穩定預期。

預計2025年汽車產業穩中有升

進入新的一年，國家發展改革委和財政部在1月8日發布了《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，陳士華表示，相信隨著系列政策出臺落地，政策組合效應不斷釋放，將會進一步釋放汽車市場潛力。預計2025年，汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，汽車產銷將繼續保持增長。

同時，中國汽車工業協會專務副秘書長許海東也預計，2025年汽車產業將呈現穩中有升的基本態勢，汽車產銷將繼續保持增長，新能源汽車產業有望繼續加快發展，協會初步預計2025年全年汽車銷量在3290萬輛左右，同比增長4.7%，其中乘用車2890萬輛，同比增長4.9%；商用車400萬輛，同比增長3.3%；新能源汽車1600萬輛，同比增長24.4%；汽車出口620萬輛，同比增長5.8%。（央視新聞）