“三大礦山的傳真函已經來了。”華中地區一大型鋼廠高層在電話里告訴《經濟參考報》記者。在外媒爆出“力拓已與日本達成四季度價格”后，《經濟參考報》記者從上述高層處得到證實，該鋼廠近期已經收到了包括力拓、必和必拓和淡水河谷三家公司各自的報價。力拓的價格是離岸價127美元/噸，折合到岸價約為137美元/噸；淡水河谷報價是離岸價135美元/噸，折合到岸價格約為161美元/噸。

而據了解，必和必拓還是沿用了一貫靈活的定價方式，各家鋼廠拿到的報價并不相同。據另一位鋼廠人士透露，該鋼廠和必和必拓采取月度定價模式，確定10月份價格是離岸價為122美元/噸。據業內人士估算，四季度鐵礦石價格總體比三季度下降約10%左右。

被炒的沸沸揚揚的四季度鐵礦石價格似乎終于落定。這也是自季度定價實行以來，三大礦山主導價格下的首次降價。無獨有偶，8日日本媒體已經放出“風聲”，稱澳大利亞礦業巨頭力拓公司已與日本鋼鐵企業達成協議，同意將第四季度鐵礦石價格下調約10%至13%。

記者從華東一家鋼廠內部人士提供的報價單中看到，巴西淡水河谷四季度價格基準為：62%品位礦到青島的到岸價為137.16美元/噸、每個品味調整5.9美元。按照這個基準價算，巴西66%品位粗粉到岸價格為160.76美元/噸。

記者從多方了解到，三大礦山仍保持了一貫強勢的做派。“只談量，不談價格。”和之前一樣，三大礦山用“書面”形式，通知了自己客戶四季度協議礦的價格，并要求鋼廠按參考價格上報四季度所需的數量，而沒有絲毫“討價還價”的余地。

“和我們之前測算的差不多，估計降幅也就是這個水平了”，河北唐山一位鋼廠人士表示。此前有分析指出，以澳大利亞為例，截至8月26日，6至8月3個月的指數平均價格為139.6美元/噸，比上3個月的平均值有所下降，但不明顯，這期間澳大利亞至中國運費平均為9美元/噸，折合干噸運費10美元/噸。由此簡單估計四季度澳礦長協價格應在128至129美元/噸左右，約比三季度價格下降11%至12%。

上述人士向記者坦言，目前鋼廠大多處于限產停產階段，原料采購已經停止，預計后期的礦石現貨價格一定會下來。記者了解到，隨著各省“節能減排”沖刺加速，鋼廠產量可能縮減約10%左右，相應四季度的礦石需求也將下降，因此業內對礦石價格下行預期很大。

“鐵礦石價格下降必然會對鋼鐵行業產生利好。”我的鋼鐵網咨詢總監徐向春在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，礦石價格下跌會對平抑鋼廠前期高成本有好處。但是如果現貨價格出現下跌趨勢，那么上述協議價格究竟是否能被市場認可還有待觀察。

這也意味著，如果后期鐵礦石現貨價格受需求影響出現持續走低，像三季度現貨礦和協議礦價格出現倒掛的情形可能在四季度重現。數據顯示，近期由于限產導致進口礦采購消極，9日鐵礦石外盤以及港口現貨價格均出現松動。現貨63.5%印粉外盤成交價格在147-150美元/噸。進口鐵礦石現貨市場總體下跌10元/噸。從國內市場來看，9日唐山地區鐵精粉價格繼續下跌，成交冷清，鋼廠鐵精粉采購態度不積極。

徐向春告訴記者，從目前的情況來看，由于供應減少，鋼材庫存偏高的情況可能在四季度有所緩解，從而將會拉動鋼材價格上漲和原料價格下跌，對于鋼廠經營來說有利，前期虧損的情況有望緩解。但是需要警惕的是，政策具有短暫性，一旦后期限產停產等政策取消，鋼廠恐怕會出現爆發性恢復生產，市場將會出現大起大落等不穩定波動。（來源：經濟參考報）

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鐵礦石協議價現貨價雙雙下跌 鋼價或失去成本支撐

繼日本傳出消息稱，與力拓達成四季度鐵礦石協議，價格環比三季度下降13%。9日，國內有鋼廠向中國證券報記者證實，已經收到力拓10月份的開證價格，62品位的PB粉價格亦為127美元/噸（離岸價），與日本鋼廠收到的報價相同。分析人士認為，鐵礦石協議價與現貨價的雙雙下跌將拉低鋼廠的成本線，考慮到限產后飛漲的鋼價未被下游客戶完全接受，鋼價未來難以維持漲勢。

淡水河谷報價優于力拓

“最終報價雖然還沒有正式發傳真，但依據此前的經驗，四季度的協議價格基本會與10月份的開證訂貨價格相同。”華北一家鋼廠國貿人士表示，由于10月份的礦石船期需要提前訂貨，本周一，他們就收到了力拓發來的10月份鐵礦石訂貨開證價格。據了解，PB粉礦的報價為2.0513美元/干噸度，羅布河粉礦的報價則為1.9135美元/干噸度，折合算下來，公司常用的61品位的PB粉報價為125美元/噸，相比三季度145美元/噸的協議價格，降價幅度在13.79%；羅布河粉礦價格則在108美元/噸。

淡水河谷（Vale）給中國鋼廠的報價本周也已經出爐，62品位的塊礦到岸價為137美元/噸，每增1個品位價格提高5.9美元，巴西主流66品位塊礦四季度到岸價為174.86美元/噸。

截至發稿時，一家鋼廠人士來電透露，剛剛與必和必拓（BHP）簽下10月份協議礦價，離岸價定為122美元/噸。

雖然這一降價幅度與此前力拓的對外表態完全一致，但對鋼廠而言，這一價格仍然有些低于預期。“你可以跟二季度的價格比一比嘛！”在鋼廠人士看來，四季度的鋼鐵形勢與二季度有著較強的可比性。而在今年二季度時，力拓給出的報價為105美元/噸，雖然到二季度末這一報價被修正為123美元/噸，依舊比目前開出的四季度報價要低4美元。

比較兩大礦商的四季度定價，似乎Vale的價格更加受歡迎。鋼廠人士表示，現在澳大利亞到中國的海運費要12美元/噸，力拓礦石的到岸價還要高于巴西礦，再加上Vale的礦質量更好，這讓鋼廠四季度更傾向于向Vale買礦。

不支撐鋼價持續走高

相比鐵礦石長協價格降價幅度的低于預期，國內各地方鋼廠的限產舉措造成的現貨鐵礦石價格下跌，卻讓眾多國內鋼企國貿人士始料未及。

“原以為旺季礦價要跟著鋼價漲的，沒想到這一限產，礦價也終于跟不上了。”自7月底國內鋼價走出一波反彈走勢之后，鐵礦石現貨價格也跟著大幅走高，漲幅甚至超過了鋼價的上漲幅度。如今，突如其來的“限產令”，不僅將重挫下半年粗鋼產量，也沉重地打擊了對進口礦的需求量。

有分析師認為，2010年全年我國鐵礦石原礦產量預計在9.5億噸左右，受限電減產影響，我國只需要進口鐵礦石5.07億噸便可滿足供需平衡；而1-7月我國已累計進口鐵礦石3.6億噸，剩余5個月我國僅需進口鐵礦石1.47億噸便可滿足供需平衡。因8月份國內鋼產量未受限電減產影響，故假設8月份我國進口礦數量維持7月水平，則自9月開始的剩余4個月平均每月僅需進口鐵礦石2400萬噸便可達到供需平衡。以2010年7月份我國鐵礦石進口5120萬噸為基準的話，則剩余幾個月我國進口礦需求將至少縮減5成。

鐵礦石需求量的銳減，讓現貨進口鐵礦石價格從155美元/噸，跌至如今的147美元/噸，短短一周左右的時間降幅超過5%。

另一方面，因限產造成的鋼價大幅上漲并未造成終端的恐慌性進貨，連續上漲幾日后，北京國儲金屬材料交易市場的出貨量明顯減少，平時每天能出4000-5000噸鋼材的市場，9月7日的出貨量僅2900噸，成交明顯下降。

隨著鐵礦石價格的下跌，鋼材成本線的下移將難以支撐鋼價的繼續高漲。（來源：中國證券報）